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Berliner U-Bahn ( Subway ) Red Hot Chili Peppers - Californication Dennoch soll ein solcher Vergleich durchgeführt werden, da man auch bei den im Bau befindlichen Untergrundbahnbauten auf Rückschlüsse angewiesen ist, die bis auf den Bau der Stadtbahn zurückgehen und dazu benutzt werden, die hohen Kosten damaliger neuer Bauten zu schätzen und zu begründen. Für die Signalisierung wurden erstmals im deutschen Eisenbahnnetz Lichtsignale verwendet. Bislang mit Verbesserungen im Detail, aber noch ohne durchschlagenden Erfolg. Im Gegensatz zu den Versuchsbetrieben und zum Kleinprofilnetz der U-Bahn entschied man sich jedoch für eine von unten bestrichene Stromschiene. Der schlechte Zustand der Wagen nach der durch die Kriegs- und Inflationszeit bedingt verlängerten Betriebszeit erforderte jedoch auch im Hinblick auf den Wettbewerb mit den städtischen Verkehrsmitteln Neubeschaffungen. Er bestand aus zwei Halbzügen. Bei elektrischem Betrieb ist die Sicht auf die Signale ungehindert, sodass nun Lichtsignale eingesetzt werden konnten. Der Strom wurde über kV-Kabel aus den öffentlichen Netz bezogen und in sechs Umformerwerken in Gleichspannung von Volt umgeformt. Um Signalhäufungen zu vermeiden, entwickelte die Industrie das Sv-Signalsystem. Je mehr Wagen witterungsgeschützt abgestellt werden konnten, desto mehr wurde der Anstrich geschont.

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